Kombiinstrument: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Ausbau des Kombiinstrument lässt sich sehr einfach ohne großen Ausbau jeglicher Verkleidung bewertkstelligen: | Der Ausbau des Kombiinstrument lässt sich sehr einfach ohne großen Ausbau jeglicher Verkleidung bewertkstelligen: | ||
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| − | * 1. Das Lenkrad in Geradeausstellung bringen und Lenksäule möglichst weit ausfahren | ||
* 2. Die beiden Schrauben oben am Kombiinstrument lösen | * 2. Die beiden Schrauben oben am Kombiinstrument lösen | ||
* 3. Das Kombiinstrument an der oberen Halterung (wo vorher die Schrauben waren) nach vorne ziehen | * 3. Das Kombiinstrument an der oberen Halterung (wo vorher die Schrauben waren) nach vorne ziehen | ||
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Aktuelle Version vom 15. September 2018, 10:42 Uhr
Das Kombiinstrument, oft auch einfach Tacho genannt, zeigt die wichtigsten Fahrinformationen, wie Geschwindigkeit, Tankfüllstand oder Drehzahl, an.
Inhaltsverzeichnis
Funktion
Das Kombiinstrument zeigt die grundsätzlichen Fahrinformationen. Diese sind Geschwindigkeit, Drehzahl, Wassertemperatur und
Im E34 gab es zwei grundlegende Kombiinstrumente. Ihre Unterscheidung liegt in dem eingebauten Check-Control-Modul.
Kombiinstrument Low
Kombiinstrument High
Einbauort
Das Kombiinstrument befindet sich hinter dem Lenkrad direkt im Blickwinkel des Fahrers. Es ist mit lediglich 2 Schrauben am Amaturenbrett befestigt.
Ausbau
Wichtig: Während des Ausbaus darf nicht die Zündung eingeschaltet werden, sonst kommt es später zu Fehlermeldungen im CC.
Es empfiehlt sich vor dem Beginn des Ausbaus den Schlüssel einmal auf Zündung zu drehen und dann wieder zurückzudrehen ohne ihn rauszuziehen, damit das Lenkradschloss während der Arbeiten nicht einrasten kann.
Der Ausbau des Kombiinstrument lässt sich sehr einfach ohne großen Ausbau jeglicher Verkleidung bewertkstelligen:
- 1. Das Lenkrad in Geradeausstellung bringen und Lenksäule möglichst weit ausfahren (wenn möglich, auch möglichst weit nach unten verstellen)
- 2. Die beiden Schrauben oben am Kombiinstrument lösen
- 3. Das Kombiinstrument an der oberen Halterung (wo vorher die Schrauben waren) nach vorne ziehen
- 4. Das KI nun in das Lenkrad eintauchen lassen
- 6. Die beiden großen Stecker hinten am KI abziehen
- 5. Das Lenkrad nach links drehen, sodass man das Instrument entnehmen kann.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge
Bauteile und Nummern
Prüfung und Störungen
Das KI und seine Anschlüsse gelten als recht langlebig und gehen nur selten kaputt. Häufiger fallen jedoch die Glühlampen der Beleuchtung oder Leuchtelemente der Displays aus.
